好意思国动力部长急了：特朗普这样干，即是“给中国割地”

【文/不雅察者网 阮佳琪】

算作更庸俗的税制篡改立法的一部分，特朗普的过渡团队近日被爆正绸缪取消向电动汽车耗尽者提供的7500好意思元税收抵免政策。这是拜登任内推动的《通胀削减法案》（IRA）的中枢模范之一。

概括《国会山报》、路透社等报谈，当地期间周五在阿塞拜疆齐门巴库举行的第二十九次缔约方大会（COP29），好意思国动力部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）对记者示意，取消好意思国电动汽车税收抵免政策会把阛阓拱手让给中国的汽车制造商。

当被问及干系报谈时，这位行将卸任的动力部长宣称：“这样作念会自欺欺人。你取消了这些抵免，最终会把（电动汽车）这块河山割让给其他国度，尤其是中国。”

“若是咱们袖手旁不雅，看着离岸外包再次兴起，并遗弃这片领地，那么咱们就莫得制定产业计策。”格兰霍姆劝诫谈，“但是，若是咱们念念参与竞争，而咱们也正在这样作念，何况作念得很奏效，那么咱们就应该保留这些引发模范。”

当地期间10月8日，好意思国总统拜登就应当飓风准备责任发表说话，好意思国动力部长格兰霍姆（右）在一旁不雅看。视觉中国

格兰霍姆本日还接收了好意思国耗尽者新闻与生意频谈（CNBC）的专访。她示意，若是当选总统特朗普决定根除拜登政府的表象表情，这将影响共和党统帅地区的服务。她还敦促华盛顿应该在绿色转型政策上保抓一致。

她提到，好意思国正在鼓舞与绿色转型关联的表情，何况国会议员也但愿在其选区开展这些表情。据她所说，拜登在员工夫通过的《通货扩张削减法案》和《两党基础纰谬法》，有80%的资金流向了共和党教唆层代表的好意思国选区。

“咱们当今正在建设总共这些表情。咱们正在为电动汽车制造电板，咱们正在制造电动汽车，咱们正在建造海优势力涡轮机，咱们正在建造太阳能电板板。这些工场齐位于各个国会议员的选区。”格兰霍姆说，“在东谈主们刚刚被雇用的时候就取消这些服务契机，那是政事上的溺职。”

报谈称，格兰霍姆强调了上述法案对重振好意思国制造业的匡助，并指出好意思国算作世界最大经济体和石油坐蓐国，该国商界当今但愿华盛顿就其表象政策给出一个明确方针。

她提到，好意思国政府在特朗普初次担任总统工夫退出了《巴黎协定》，尔后拜登政府又从头加入该协定。近日又有讯息传出，称特朗普的过渡团队准备再次退出协定，还绸缪将好意思国环保署总部迁出华盛顿。

“退出、加入、退出，不成这样往返折腾。咱们要有一个连贯一致的作念法”，她对此赐与反对。

格兰霍姆还告诉CNBC，清洁动力转型照旧“运行”，无论改日谁教唆白宫，这一程度齐将不竭进行，而任何忽视表象变化的举措齐有可能逝世华盛顿在繁茂发展的脱碳行业中的领跑者地位。

她重提与中国竞争的论调，“咱们为什么要屈居于中国这样的经济竞争敌手之下？他们有我方的经济计策，他们念念成为第一。因此若是咱们退出这场游戏，咱们就会再次失去这片河山。这对好意思国、工东谈主和寰宇各地的社区来说齐是厄运的计策。

CNBC视频截图

当被问到对格兰霍姆的言论有何认识时，特朗普过渡团队的发言东谈主仅回话说，特朗将“扫尾”他在竞选活动中作念出的首肯。

据路透社报谈，竞选工夫，特朗普屡次首肯要擢升好意思国石油产量，敕令扫尾拜登的电动汽车政策，但莫得具体证实他将针对哪项政策。

多家好意思媒拜谒发现，拜登的一些清洁动力政策向共和党在野的州运输了资金，很受接待，预测将很难叫停。因此过渡团队将7500好意思元电动汽车税收抵免算作一个方针，觉得取消它的漠视不错在共和党扫尾的国会中获取庸俗共鸣。

两名讯息东谈主士示意，特朗普不错独揽根除这一补贴从简的资金来维持一个从他第一任期延续下来的减税绸缪，该减税绸缪行将到期。

取消电动汽车税收抵免的讯息得到了石油和自然气行业的热烈维持，而电动汽车和电动汽车电板制造商的股价应声着落。

当地期间周五，由特斯拉、优步、Rivian、Lucid和松下第电动汽车公司和电板制造商建设的游说团体零排放运载协会（ZETA），也以投票维持共和党的各州将受到主要影响为由，敦促特朗普不要取消电车税收减免政策。

据路透社报谈，该协会示意，坐蓐税收抵免照旧推动了俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亚州等州的服务契机大幅增长。他们劝诫称，取消这些坐蓐和耗尽税收抵免将消弱这些投资，并毁伤好意思国的服务增长。

ZETA践诺董事阿尔伯特·戈尔（Albert Gore）宣称，税收减免关于“竟然赢得与中国的竞争”至关重要。

然则值得一提的是，特朗普团队的这项举措得到了好意思国最大电动汽车制造商特斯拉的维持。本年好意思国大选工夫，特斯拉首席践诺官马斯克是特朗普身边最矍铄、最狂热的维持者之一。他在7月就曾示意，取消补贴可能会稍稍伤害特斯拉的销售，但将对其好意思国竞争敌手酿成“废除性”的影响。

路透社觉得，算作现时独逐一家不错实现盈利的好意思国电动汽车制造商，特斯拉可能会从取消电动汽车税收抵免中获益，因为这对特斯拉敌手酿成的伤害更大。原因大概在于他们占据的阛阓份额存在深广各异。

凭证好意思国考科斯汽车服务公司（Cox Automotive）数据，特斯拉本年第三季度的销量占到了好意思国电动汽车总销量的近一半，而其他电动汽车品牌的销量各自看远不足特斯拉。

英国《金融时报》14日分析称，固然特斯拉亦然拜登政府电动汽车补贴的受益方，但特斯拉不错从销售电动汽车中盈利，而销售电动汽车给其他好意思国电动汽车制造商带来的却是失掉，税收抵免匡助这些制造商补上了“间隙”。

特斯拉投资者、方针投资公司投资组合司理尼古拉斯·默施（Nicholas Mersch）示意，特斯拉不错承受失去补贴酿成的销售打击，因为该汽车制造商的“制造实力”缩小了资本。他说：“取消补贴意味着竞争敌手无法赶上，也无法在资本上与特斯拉竞争。”

但从另一方面来看，在保守主义政策下，好意思国电动汽车行业改日可能无法与中国同业竞争。

“对试图赶上中国电动汽车行业的好意思国汽车制造商来说，这很厄运。”肃穆好意思国“电动汽车政事表情”（EV Politics Project）的共和党策略师迈克·墨菲（Mike Murphy）将扫尾电动汽车补贴描摹为“特斯拉第一，其他东谈主第二”的政策，他称特朗普政府正在标明，他们十足莫得兴趣兴趣匡助好意思国汽车工业在行将到来的中国竞争中糊口下来。

好意思国共和党特斯拉特朗普霍姆发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。