25年的速率与情怀，保时捷911 GT3

1999年3月，保时捷911 GT3在日内瓦外洋车展上初次亮相，这记号着这家来自祖体裁专家森的跑车制造商参加了一个新的期间。

25年来，每一款911 GT3皆体现了保时捷的精髓。四代跑车延续了911的得胜故事，不管在赛谈上依然公路上，皆展示了令东谈主印象久了的性能。

“在911 GT3中，捏续的轻量化构造与出色的驾驶动态和独有的筹划相纠合，”GT车型技俩司理安德烈亚斯·普吕宁格说。“不管是赛车版依然公路版，皆以保时捷DNA为中枢，反应了公司的赛车贯通教化。每一款GT3皆蕴含了来自天下各地赛谈的每一场得胜。”

1999年3月，保时捷在日内瓦外洋车展上推出了一款功率为360马力（PS）的911 GT3。几个月后，996代911上市，首款GT3搭载的是3.6升发动机，这是基于911 GT1的六缸当然吸气水平对置发动机进一步研发的后果。两届天下拉力锦标赛冠军沃尔特·罗尔，驾驶这款时速302公里/小时的跑车，用不到八分钟的时期完成纽博格林北环赛谈的一圈。

每三到四年，保时捷就会推出一个新的版块，每个新版块皆展示出赛车贯通中的最好创新。911 GT3的初次居品升级出当今2003年，功率加多了21马力。这次升级的原则是在保捏有计划排量和油耗的同期，提供更多功率和扭矩。又过了三年，这款跑车有了愈加重大的输出，逾越了415马力，以及新的8400转/分的最高发动机转速。保时捷还优化了997代GT3的六缸水平对置发动机的空气供应，来擢升性能。此外，这款跑车还初次配备了PASM的主动吊挂系统。

当911 GT3在2009年再次升级时，工程师们将发动机的排量加多到3.8升，并将功率擢升到435马力。为了带来愈加浓烈的驾驶体验，他们还校正了底盘部件和空气能源学性能。他们再行筹划了尾翼，灵验地加多了下压力，交往压力比上一代加多了一倍以上。

2013年，第三代911 GT3在日内瓦外洋车展上亮相。保时捷为缅思911出身50周年，对GT3进行了全面开垦。3.8升的水平对置发动机可输出475马力的功率，最高时速达到315公里/小时。保时捷双聚散器变速箱（PDK）在GT3中的引入是一场创新，完了了更快的换挡时期和更好的性能。采选主动后轮转向的全新底盘和其他空气能源学校正，使911 GT3成为有史以来最无邪、最精确的911之一。在纽博格林北环赛谈的单圈用时不到7分钟30秒。

保时捷花了四年时期才再次卓绝自我，推出了新一代的GT3。升级后的居品中，六缸水平对置发动机的排量增至4.0升，功率达到500马力。客户不错继承PDK或六速手动贯通变速箱。同期可选装的touring套件将固定的尾翼替换为自动延迟的扰流板。经由空气能源学的微挽回底盘的进一步开垦，这款跑车成为了一款愈加重大的机器。

面前的911 GT3是基于992代的911车型。保时捷凭借这款于2021年推出的跑车，延续其在高性能跑车规模的标杆位置。4.0升六缸水平对置发动机输出功率为510马力。创新的赛车技艺，如双叉臂前悬架和带有独有天鹅颈式尾翼的优化空气能源学筹划，使GT3成为有史以来开始进的911之一。

即使在25年后，911 GT3仍然是贯通性能和技艺创新的代名词。保时捷继续通过新车型和技艺当先地位来延续911 GT3的得胜故事。

#保时捷911GT3#